蜂窩鋁板隨著制造工藝的不斷進(jìn)步以及材料的發(fā)展，蜂窩復(fù)合板被越來越多的行業(yè)所普遍采用為零器件，如造船、地面交通、機(jī)械、建筑裝飾等行業(yè)都夾雜著鋁蜂窩復(fù)合板，最熱門的就是建筑裝飾行業(yè)應(yīng)用于建筑室內(nèi)、外幕墻、室內(nèi)隔斷等場(chǎng)合。那么今天小編為大家詳細(xì)介紹鋁蜂窩板應(yīng)用在我國內(nèi)公路鐵路運(yùn)輸?shù)木薮笞饔谩?br/>

　鋁蜂窩板在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)上起到了很大作用，在1990初期為改善國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國的公路鐵路、交通運(yùn)輸事業(yè)不斷地突飛猛進(jìn)，鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喔掳l(fā)展，高速列車車輛運(yùn)用被大范圍推廣。由于高速列車具有軸重輕、頻繁加減速和大型車載運(yùn)行等問題，所以要求車體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度和剛度的標(biāo)準(zhǔn)下，要求盡可能的減輕車體的重量，這樣就必須在城軌車輛設(shè)計(jì)中采用輕型結(jié)構(gòu)材料和低密度材料。材料選用原則：強(qiáng)度好、剛度高，同時(shí)減輕負(fù)重，經(jīng)過專家提出的要求，鋁蜂窩復(fù)合板是最為適合，所以采用了鋁蜂窩復(fù)合板車體結(jié)構(gòu)。

  例舉；我國內(nèi)長春客車廠于1990年在25A型客車上采用了鋁蜂窩復(fù)合板結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，深圳的大多地鐵機(jī)車車輛天花板、地板及車廂兩側(cè)的隔板采用可熱塑性膠粘劑連續(xù)熱復(fù)合的鋁蜂窩板。我國現(xiàn)在開發(fā)的地鐵列車的車頂也將采用鋁蜂窩板。其特點(diǎn)是質(zhì)量輕、耐高壓、剛度高的地鐵列車車體結(jié)構(gòu)，降低了車輛在高速運(yùn)行中車廂內(nèi)外風(fēng)壓產(chǎn)生的噪聲。

  鋁蜂窩板的特點(diǎn)有重量輕、強(qiáng)度高、剛性好、平整度高、不變形等，這些優(yōu)勢(shì)最適合用來制造高速列車特別是輕軌、地鐵車輛內(nèi)飾板分為控制面板、艙壁、天花板墊板、行李架、廁所單元、盥洗室、底板、四角門和隔離艙門以及外部構(gòu)件和車頂、高端、護(hù)板、整個(gè)車體等皆是采用鋁蜂窩板來鑄成。